在第一齒輪級的高速范圍內(nèi)，多速蝸桿軸在從潤滑的角度出發(fā)有利的條件下運行，效率高達95%。在這里，蝸輪蝸桿減速機表現(xiàn)出了良好的減振性能，從而實現(xiàn)了最佳的平滑度。精確的正齒輪組在低速時以非常好的效率在下游的第二或第三齒輪級中運行。

ZAE錐齒輪減速機的模塊化構(gòu)造套件構(gòu)成了廣泛目錄范圍的基礎(chǔ)。ZAE內(nèi)部生產(chǎn)的比例很高，變速箱上的所有部件均可根據(jù)客戶要求進行修改。除灰鑄鐵外，堅固的齒輪還可根據(jù)要求用不銹鋼制成。

通過將兩個蝸輪組合成一個雙蝸輪，可以實現(xiàn)高達6400：1的傳動比。這些雙蝸輪蝸桿減速機使用與單級齒輪減速器相同的模塊化系統(tǒng)。這意味著標準組件已經(jīng)可以實現(xiàn)多種變體。

螺旋蝸輪蝸桿減速機結(jié)合了蝸輪蝸桿齒輪箱和斜齒輪齒輪箱的優(yōu)點：在第一齒輪級的高速范圍內(nèi)，多速蝸桿軸在從潤滑的角度出發(fā)有利的條件下運行，效率高達95%。高功率密度，輸出側(cè)帶空心軸，單面或雙面軸，同一外殼中有2或3個齒輪級。

蝸輪裝置在一般機械和設(shè)備工程中受到青睞。 ZAE特別重視所用材料的質(zhì)量，從而確保：

使用壽命長

高于平均可裝載性

高性能潛力

出色的平穩(wěn)和緊急運行特性

最少的維護

外殼部件：優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵（EN-GJL-200）

空心軸套（齒輪箱尺寸大于100）：球墨鑄鐵（EN-GJS-400-15）

蝸桿軸：由16MnCrS5BG制成（硬化和研磨）

蝸輪減速機輪緣：離心鑄造實心青銅（含鎳添加劑GzCuSn12Ni），具有出色的平穩(wěn)性和緊急運行性能